El Seguro de Carga brinda cobertura contra todos los riesgos de pérdida o daño físico de la carga durante el envío por cualquier causa externa durante el envío, ya sea por tierra, mar o aire.
También conocido como Seguro de Transporte, cubre los tránsitos realizados por vía marítima, aérea, terrestre, ferroviaria, paquetería postal certificada y mensajería. El seguro de carga es importante en el comercio internacional. Se encuentran disponibles diferentes tipos de pólizas de seguro de carga para el transporte de mercancías por tierra, mar o aire.
Las empresas necesitan un seguro de carga para reducir el riesgo de importar y exportar. El seguro de carga está cubierto bajo pólizas de riesgo o pólizas flotantes. La carga puede ser de cualquier descripción, por ejemplo, mercancías, mercancías, propiedades, bienes, etc.
Duración del riesgo de embargo desde que la mercancía sale del almacén u otro lugar de almacenamiento hasta la colocación de la póliza para el inicio del tránsito.
Se pagará el flete por el transporte de cargas o, si el buque está fletado, el dinero que se pagará por el uso del mismo. El transporte no puede ganar flete si las mercancías o propiedades (cargas) no se transportan de forma segura.
El flete prepago se paga por adelantado y corre a riesgo del propietario de la carga, quien lo incluye en el valor de la mercancía asegurada bajo una póliza de carga.
Pero el flete pagadero únicamente en el momento de la entrega de las mercancías en el destino corre a riesgo del armador, que tiene la interés asegurable en él y, por tanto, puede asegurarlo.
La garantía de desembolso del ITC (Cascos) permite al armador contratar en combinación con un seguro de 12 meses sobre los cascos y maquinaria del buque, etc.
Seguro de tiempo en fletes y fletes chárter y fletes anticipados. La pérdida del buque conlleva también la pérdida de su capacidad de generar beneficios y la rescisión de los contratos de transporte ya celebrados.
El armador asegura una determinada cantidad de flete durante 12 meses en virtud de las cláusulas de tiempo del Instituto (flete).
Las pólizas adicionales están aseguradas por viaje. El flete en riesgo en cualquier viaje excede el monto asegurado por tiempo. Se utilizan entonces las Cláusulas de Viaje del Instituto (flete).
El alquiler de fletamento por tiempo se paga al armador por el uso de su barco para el transporte de mercancías durante un período específico.
Si se produjera cualquier hecho, como avería de maquinaria, daños en la embarcación, etc., que impidiera la operación de la embarcación durante más de 24 horas consecutivas desde el pago del alquiler, éste cesará hasta que la nave entre en funcionamiento.
Este flete corre por cuenta y riesgo del armador.
Importancia del seguro de carga
El riesgo continúa entonces durante el curso normal del tránsito y termina en el momento de la entrega.
El seguro de carga tiene cobertura de pérdida o daño causado por guerra, guerra civil, revolución, rebelión, insurrección o conflicto civil o cualquier acto hostil, captura, incautación, arresto, detención por inmovilización, avería gruesa y cargos de salvamento, huelgas, disturbios, etc.
La cobertura comercial cubre las necesidades de seguro de los distintos tipos de carga de carácter general.
Varios productos básicos y alimenticios presentan riesgos particulares. El Institute of London Underwriters (ILU) ha adoptado prácticas comerciales uniformes.
A las que le siguen otras aseguradoras para los seguros de cacao, café, algodón, grasas, nudos de aceite, cueros, pieles, cueros, metales, oleaginosas, azúcar, té, y así se asegura bajo una póliza estándar. Existe un seguro independiente para el carbón, el yute, el caucho, los camiones cisterna, el petróleo a granel y los productos congelados.
Ventajas del seguro de carga: por qué necesita un seguro de carga
El Seguro de Carga o Seguro de Transporte beneficia al comercio local e internacional.
90% del transporte internacional de carga se realiza por vía marítima. Una vez más, la abrumadora cantidad de transporte marítimo se realiza mediante contenedores que utilizan buques portacontenedores de última generación.
Si usted es propietario de un negocio de importación y exportación, debe saber lo importante que es el seguro de carga para entregar los productos en buenas condiciones.
En el negocio de exportación-importación, siempre es necesario invertir una gran cantidad de dinero para enviar el producto, pero a menudo se ve que el dueño del negocio ignora la importancia del seguro de carga, por lo que a veces tienen que sufrir la pérdida. .
Los siguientes aspectos están cubiertos por los beneficios de este seguro: -
- Daños por embalaje inadecuado.
- Infestación.
- Abandono de carga.
- Rechazo aduanero.
- La deshonestidad del empleado.
- Daños por Colisión.
- Daños por mal tiempo, Hundimiento, Descarrilamiento.
- Sin envio.
- Robo.
- Fuego.
Tipos de cobertura de seguro de carga
Se encuentran disponibles diferentes pólizas de seguro de carga para el transporte de carga por tierra, mar o aire. Los tipos comunes de seguro de carga son;
- Todo riesgo.
- Libre de Avería Particular (FPA).
- Envío por envío:
Se explican a continuación;
Todo riesgo
La póliza Todo Riesgo generalmente cubre cualquier pérdida o daño físico por causas externas, con algunas exclusiones enumeradas.
Esta póliza debe cubrir colisiones con un objeto externo, descarrilamiento, descarrilamiento de trenes, vuelco de camiones, destrucción deliberada, estiba inadecuada por parte de los propietarios de buques, robo y casos fortuitos (por ejemplo, terremotos, rayos).
Libre de avería particular (FPA)
FPA o Free of Particular, también conocida como póliza de peligro designado, enumera exactamente lo que cubre la póliza.
Por lo general, el robo no está cubierto por la póliza FPA. La FPA generalmente cubre colisiones, varamientos, incendios, hundimientos, descarrilamiento de trenes, vuelcos de camiones y algunos casos fortuitos.
Envío por envío
Cobertura de seguro Envío por Envío a través del transportista que envía sus mercancías.
Sin embargo, puede haber ciertas exclusiones, incluyendo defectos en el barco de transporte, actos criminales por parte de la tripulación del barco, casos fortuitos y actos de guerra.
Riesgos cubiertos por el seguro de carga
La cláusula de todo riesgo cubre los riesgos del tránsito interior también para el seguro de carga.
Las pérdidas o daños están cubiertos si los riesgos ocurrieron debido a:
- Fuego
- Iluminación
- Explosión
- Disturbios, huelgas, daños dolosos
- Impacto por cualquier vehículo ferroviario/carretera
- Tormentas, inundaciones ciclónicas, inundaciones
- Terremoto, robo, pérdida o daño físico accidental.
Una póliza de declaración especial (SDP) es una forma de póliza flotante emitida para asegurar que tiene una gran facturación con muchos y frecuentes envíos de mercancías a cualquier parte del país por ferrocarril, carretera o vía marítima.
Tipos de pólizas de seguro de carga
- Pólizas de carga con cobertura abierta
- Políticas de Carga Específicas
- Póliza de Seguro de Contingencia
Pólizas de carga con cobertura abierta
Cuando el titular del seguro opta por la cobertura contra varios envíos, se activan sus pólizas de carga de cobertura abierta. Tiene 2 segmentos, póliza renovable y póliza permanente.
La póliza renovable se requiere para un valor particular que requiere renovación después del vencimiento de la póliza. La mayoría de los viajes de un solo viaje entran en esta categoría.
Se puede elaborar una póliza permanente por un tiempo determinado que permita innumerables envíos en ese período.
Políticas de Carga Específicas
Cuando una empresa se acerca a una compañía de seguros o a un corredor para asegurar un envío en particular, este puede entrar en la categoría de pólizas de carga específicas.
También se conocen como pólizas de viaje porque bajo ellas solo se cubren los envíos.
Póliza de Seguro de Contingencia
Hay ciertos casos en los que el cliente, no el vendedor, es responsable de asegurar los bienes contra pérdidas o daños.
Existen peligros asociados si los productos se dañan durante el tránsito y el cliente se niega a aceptarlos. En algunos casos, algunos clientes no aseguran los bienes y tienden a eludir la responsabilidad.
En tales circunstancias, los vendedores afectados pueden solicitar la rectificación con la ayuda del sistema legal.
Esto puede resultar muy costoso para ellos y, en ocasiones, pueden perder el caso. Por lo tanto, se recomienda a los vendedores que opten por un seguro de contingencia que tiene una prima mucho menor. Para realizar pruebas y verificación, los vendedores no necesitan informarlo a sus clientes.
Cláusulas estándar de transporte de mercancías
Las cláusulas estándar que se utilizan son las cláusulas de tiempo del instituto-flete y las cláusulas de viaje-flete del instituto. El flete es asegurable según el tiempo.
Los armadores suelen asegurar una determinada cantidad de flete por una potencia de 12 meses. Se emiten pólizas adicionales por viaje si el flete en riesgo en cualquier viaje excede la cantidad asegurada por tiempo.
Una pérdida de flete para el porteador, que puede ser un armador o un personaje, sólo puede surgir cuando el flete es pagadero en el destino, y el porteador corre el riesgo de no recibirlo por pérdida del buque y/o pérdida o daño a la carga.
Dicha pérdida no puede surgir para el armador cuando el flete se paga por adelantado y no es reembolsable si el buque y/o la carga se pierde porque, en tales casos, el flete generalmente se fusiona con el valor de la carga, y cualquier reclamación se realizaría bajo la póliza que cubre carga,
El flete podrá ser prepago; flete pagadero En barco o carga perdida o no perdida; flete pagadero en el momento de la entrega; flete a tanto alzado; alquiler de charter por tiempo.
El flete pagado por adelantado no es reembolsable en caso de no entrega de la mercancía, por lo que no corre riesgo para el armador.
