Seguro marítimo La suscripción requiere conocimiento de cómo se lleva a cabo el comercio, tanto a nivel nacional como internacional. Estas operaciones generalmente se realizan a través de agentes, corredores e intermediarios.
Son comisionistas, almacenistas, agentes marítimos, transitarios y estibadores. Los comisionistas venden bienes en nombre del principal por los cuales reciben una comisión.
Los corredores son agentes que, a cambio de una comisión, negocian la compra o venta de bienes en nombre de otras partes. No exigen el título de propiedad de los bienes y no asumen la posesión de los mismos.
Los almacenistas reciben las mercancías con el fin de almacenarlas en sus almacenes. Los agentes marítimos tienen acuerdos especiales con las compañías navieras.
Formulan los distintos documentos de envío, organizan el seguro de las mercancías y pasan el ingreso aduanero. Los agentes de transporte de carga hacen arreglos especiales con las autoridades de importación.
Recogen numerosos paquetes de diferentes comerciantes y realizan grandes envíos por los que obtienen tarifas especiales.
Los estibadores son contratistas designados por las compañías navieras para cargar y descargar carga.
Planifican y organizan equipos para recibir carga de buques que traen carga de importación. Marine debe comprender correctamente algunos documentos específicos, como las cubiertas abiertas y la Política Marítima.
Seguro.
Cubierta abierta
La cobertura abierta es un acuerdo, vinculante y honorable, por el cual el asegurado se compromete a asegurar todos los envíos declarados por el asegurado y el asegurado a declarar todos y cada uno de los envíos que entren dentro del alcance de la cobertura abierta.
La prima se paga en cada declaración contra la cual se emite un certificado/póliza estampada específica.
Ventajas
La ventaja de la cobertura abierta es el seguro automático y continuo. Una vez concertado, se concede al asegurado protección sobre la base acordada para todos los envíos sujetos a una declaración de los detalles completos del envío.
El cliente se libera de la necesidad de negociar el seguro de cada envío de forma individual. Las tarifas de las primas se acuerdan desde el inicio, lo que ayuda al asegurado a identificar el costo del seguro desde el principio.
Sin embargo, a efectos legales, la portada abierta se trata como una nota de presentación. K no es una póliza y, por lo tanto, no está sellada. La base de valoración es el costo principal de la mercancía más los gastos de envío, el flete del que es responsable el asegurado y el costo del seguro más el diez por ciento.
El asegurado está obligado a declarar todos y cada uno de los envíos a medida que avanza y obtener un certificado de seguro del asegurador según sea necesario, ya sea para envíos individuales o para el grupo de envíos.
El artículo 23 de la Ley establece: “Un contrato de seguro marítimo se considera celebrado cuando la propuesta del asegurado es aceptada por el asegurador, ya sea que se emita o no la póliza, puede hacerse referencia al buque, nota de cobertura u otro memorando.
Política Marina
El artículo 24 de la Ley de Seguros Marítimos de 1963 establece: “Un contrato de seguro marítimo no se admitirá como prueba a menos que esté incorporado en una Póliza Marítima de conformidad con esta Ley.
La póliza podrá otorgarse y emitirse ya sea en el momento de la celebración del contrato o posteriormente.
El artículo 25 de la Ley establece que la póliza debe especificar el nombre del asegurado, o de alguna persona que efectúe el seguro en su nombre, la materia asegurada y el riesgo asegurado contra el viaje o el período de tiempo o ambos como el caso sea, cubierto por el seguro; la suma o sumas aseguradas el nombre o nombres del asegurador o aseguradores.
Calendario de políticas
El modelo estándar de Política Marítima tiene un cronograma que muestra los siguientes detalles:
- Número de póliza, lugar y fecha de emisión.
- Nombre del asegurado con dirección donde
La transacción es financiada por un Banco, el nombre del Banco. - Descripción del viaje/tránsito.
- Materia asegurada y clasificación del embalaje.
- Riesgos cubiertos, riesgo excluido, duración, otros términos y condiciones.
Nota del topógrafo
La nota del agrimensor contiene;
- Nombre y dirección del perito con quien se podrá contactar en el punto de destino para realizar un peritaje de los bienes asegurados siniestrados en la póliza y emitir un informe perito.
- Nombre y dirección de la oficina emisora de reclamos en el destino a la que se puede contactar para que el reclamo pueda ser atendido, procesado y finalmente liquidado en nombre del asegurador en cuestión.
