التأمين البحري يتطلب الاكتتاب معرفة كيفية التجارة، على الصعيدين المحلي والدولي. تتم هذه الصفقات عمومًا من خلال الوكلاء والوسطاء والوسطاء.
وهم وكلاء العمولة، وأمناء المستودعات، ووكلاء الشحن، ووكلاء الشحن، وعمال الشحن والتفريغ. يقوم وكلاء العمولة ببيع البضائع نيابة عن المدير الذي يتلقون عمولة مقابله.
الوسطاء هم وكلاء يتفاوضون، مقابل عمولة، على بيع أو شراء البضائع نيابة عن أطراف أخرى. إنهم لا يحتاجون إلى ملكية البضائع ولا يتحملون حيازة البضائع.
يقوم أمناء المستودعات باستلام البضائع بغرض تخزينها في مستودعاتهم. لدى وكلاء الشحن ترتيبات خاصة مع شركات الشحن.
يقومون بصياغة وثائق الشحن المختلفة، وترتيب تأمين البضائع، واجتياز الدخول الجمركي. يقوم وكلاء الشحن بإجراء ترتيبات خاصة مع سلطات الاستيراد.
يقومون بجمع العديد من الطرود من تجار مختلفين ويشكلون شحنات كبيرة يحصلون عليها بأسعار خاصة.
عمال الشحن والتفريغ هم مقاولين يتم تعيينهم من قبل شركات الشحن لتحميل وتفريغ البضائع.
يقومون بتخطيط وترتيب المعدات لاستقبال البضائع من السفن التي تجلب البضائع المستوردة. يجب أن تفهم البحرية بعض المستندات المحددة، مثل الأغلفة المفتوحة والسياسة البحرية بشكل صحيح.
تأمين.
الغطاء مفتوحا
الغطاء المفتوح عبارة عن اتفاقية ملزمة بالشرف، يتعهد بموجبها المؤمن له بتأمين جميع الشحنات التي أعلن عنها المؤمن له، كما يتعهد المؤمن له بالإعلان عن كل شحنة تدخل في نطاق الغطاء المفتوح.
يتم دفع القسط على كل تصريح يتم بموجبه إصدار شهادة/بوليصة مختومة محددة.
مزايا
وميزة الغطاء المفتوح هو التأمين التلقائي والمستمر. بمجرد الترتيب، يتم منح المؤمن له الحماية على أساس متفق عليه لجميع الشحنات الخاضعة للإعلان عن تفاصيل الشحن الكاملة.
يُعفى العميل من ضرورة التفاوض بشأن تأمين كل شحنة على حدة. يتم الاتفاق على معدلات الأقساط عند البداية، مما يساعد المؤمن عليه في تحديد تكلفة حقه التأميني منذ البداية.
ومع ذلك، ولأغراض قانونية، يتم التعامل مع الغلاف المفتوح باعتباره مذكرة غلاف. K ليست سياسة، وبالتالي، ليست مختومة. أساس التقييم هو التكلفة الأولية للبضائع بالإضافة إلى مصاريف الشحن، والشحن الذي يكون المؤمن له مسؤولاً عنه، وتكلفة التأمين بالإضافة إلى عشرة بالمائة.
يلتزم المؤمن له بالإعلان عن كل شحنة عند سيرها والحصول على شهادة التأمين من المؤمن حسب الحاجة سواء للشحنات الفردية أو لمجموعة الشحنات.
تنص المادة 23 من القانون على أنه "يعتبر عقد التأمين البحري مبرماً عندما يقبل المؤمن اقتراح المؤمن له سواء صدرت البوليصة أم لا، ويجوز الإشارة إلى السفينة أو مذكرة تغطية أو مذكرة أخرى.
السياسة البحرية
تنص المادة 24 من قانون التأمين البحري لعام 1963 على ما يلي: "لا يجوز قبول عقد التأمين البحري في الإثبات إلا إذا كان منصوصاً عليه في وثيقة تأمين بحرية وفقاً لهذا القانون.
يجوز تنفيذ الوثيقة وإصدارها إما في وقت إبرام العقد أو بعده.
وتنص المادة 25 من القانون على أن وثيقة التأمين يجب أن تحدد اسم المؤمن له، أو اسم الشخص الذي يقوم بالتأمين نيابة عنه، والموضوع المؤمن عليه، والخطر المؤمن عليه ضد الرحلة أو المدة الزمنية أو كليهما. قد تكون الحالة مشمولة بالتأمين؛ مبلغ أو مبالغ التأمين اسم أو أسماء المؤمن أو المؤمنين.
جدول السياسة
يحتوي النموذج القياسي للسياسة البحرية على جدول يوضح التفاصيل التالية:
- رقم البوليصة ومكانها وتاريخ إصدارها
- اسم المؤمن عليه مع العنوان الذي يقع فيه
يتم تمويل المعاملة من قبل البنك، اسم البنك. - وصف الرحلة/العبور.
- الموضوع المؤمن عليه والتعبئة التصنيفية.
- المخاطر المغطاة والمخاطر المستبعدة والمدة والشروط والأحكام الأخرى.
ملاحظة المساح
تحتوي مذكرة المساح على؛
- اسم وعنوان المساح الذي يمكن الاتصال به في نقطة الوجهة لإجراء مسح على البضائع التالفة المؤمنة بموجب الوثيقة وإصدار تقرير المساح.
- اسم وعنوان مكتب إعداد المطالبات في الوجهة والذي يمكن الاتصال به حتى يمكن معالجة المطالبة ومعالجتها وتسويتها في النهاية نيابة عن شركة التأمين المعنية.
