التأمين على هياكل السفن البحرية: الأنواع، التغطية، الاكتتاب

ما هو التأمين على هياكل السفن البحرية؟

التأمين على السفن ومعداتها يندرج ضمن التأمين على بدن السفن؛ هناك عدد من تصنيفات السفن، مثل السفن البخارية في المحيطات، والسفن الشراعية، والسفن البنائية، وسياسات أسطول المخاطر، وما إلى ذلك.

تهتم بالتأمين على هياكل وآلات السفن العابرة للمحيطات والسفن الأخرى مثل المراكب والناقلات وسفن الصيد والسفن الشراعية.

التأمين على مخاطر البناء أو مخاطر البناء يتعامل مع التأمين على بدن السفن عندما تكون قيد الإنشاء.

كان التطور الأخير في التأمين على هياكل السفن هو نمو التأمين على وحدات التنقيب عن النفط والغاز وإنتاجهما بالإضافة إلى مخاطر البناء المرتبطة بها.

وهي مغطاة بفئة الأعمال المتخصصة، ولا سيما سفن الصيد وسفن الصيد والجرافات والسفن الداخلية والسفن الشراعية المتاحة.

موضوع التأمين على بدن السفينة هو السفينة أو السفينة. هناك أنواع عديدة من التصاميم للسفن. معظمها مصنوع من الفولاذ وملحوم وقادر على الإبحار في البحر بالصابورة مع البضائع.

يجب قياس السفينة باستخدام GRT (الحمولة الإجمالية المسجلة) وNRT (الحمولة الصافية المسجلة). يتم حساب إجمالي إجمالي الحمولة عن طريق قسمة الحجم بالقدم المكعبة لهيكل السفينة أسفل رصيف الحمولة بالإضافة إلى جميع المساحات الموجودة فوق السطح مع وسائل الإغلاق الدائمة.

NRT هي الحمولة الإجمالية ناقصًا الأشواك المحددة للآلات ومساحات صابورة سكن الطاقم، وهي مخصصة لتشمل فقط تلك الغزل المستخدمة في الشحنة.

DWT (حمولة الوزن الميت) تعني السعة بالأطنان من البضائع المطلوبة لتحميل السفينة إلى مستوى خط التحميل الخاص بها.

ويمكن تقسيمها أيضًا إلى حمولة عابرة للمحيطات وحمولة ساحلية. عادة ما تكون سفن البضائع العامة العابرة للمحيطات في نطاق 5000 إلى 15000 GRT، والسفن أصغر حجمًا، وواحدة تعمل في نقل البضائع السائبة.

لا تتحمل الحمولة الساحلية نفس الضغوط التي تتحملها السفن العابرة للمحيطات.

سفينة البضائع العامة

قد تكون سفن البضائع العامة عبارة عن سفن حاويات، وناقلات كبيرة (LASH - Lighter Abroad Ship)، وسفن Ro-Ro (Roll on Roll off)، وRefers (السفن المبردة للشحن العام). يتم بناء العديد من سفن البضائع العامة لأغراض محددة. يمكن تقسيم السفن إلى بطانات وصعاليك.

يمكن تحميل أحمال الخطوط الملاحية المنتظمة على رصيف مُعلن عنه وتشغيلها وفقًا لجدول مكالمات مُعلن عنه عبر عدد مختلف من المنافذ وفقًا للخدمة المحددة. تحاول الحفاظ على الجدول الزمني على الرغم من وجود مخاطر كبيرة على البحار.

يتطلب استثمارات رأسمالية ضخمة. البطانات دائمًا مناسبة ويتم صيانتها جيدًا في جميع الأوقات. تتمتع الخطوط الملاحية المنتظمة بمستوى عالٍ من الضباط والطاقم.

يحمل الصعلوك البضائع كلما وأينما كان ذلك متاحًا. غالبًا ما تكون معظم الشحنات السائبة موسمية بطبيعتها والتي يتم استئجارها عادةً من أجلها. يتم بناء السفن لتتوافق مع الاحتياجات الخاصة لتجارة المالك.

ناقلات البضائع السائبة الجافة

قامت ناقلات البضائع السائبة الجافة ببناء سفن مصممة خصيصًا بحجم يصل إلى آلاف من إجمالي إجمالي الحمولة للسفن و 70.000 إجمالي إجمالي حمولة للمحيطات. البضائع السائبة الرئيسية المنقولة هي خام الحديد والفحم والبوكسيت والحبوب والفوسفات.

السمات الرئيسية لهذه السفن هي سطح واحد للطقس وحوامل كبيرة ذات فتحات واسعة لتسهيل التحميل والتفريغ بالوسائل الميكانيكية.

تحتوي معظم ناقلات البضائع السائبة على خزانات ذات جناح علوي مائل للمساعدة في تقليل حجم الحمولة وبالتالي توفير حركة بطيئة أكثر أمانًا.

طبيعة البضائع، وطرق المحادثة إلى البضائع السائبة، والاستقرار هي الاعتبارات الرئيسية للاكتتاب.

ناقلات السوائل السائبة

تم تصميم الناقلات بقوة لنقل السوائل السائبة. استخدمت الناقلات خزانات لا تمتد عبر عرض الناقلة.

ونظرًا للطبيعة الحية للبضائع السائلة، تتعرض الناقلات لأضرار أكبر من سفن الشحن الأخرى.

تتمتع الناقلة بعمر افتراضي أقصر بسبب تأثيرها التآكل. هناك خطر كبير من نشوب حريق وانفجار.

قبل السماح للناقلة بالدخول إلى الحوض الجاف لإجراء الإصلاحات، يجب الحصول على شهادة خلوها من الغاز. إن خطر التلوث بعد وقوع الضحية يجعل عمليات الإنقاذ أكثر صعوبة وتكلفة.

قد تكون الناقلات VLCC (ناقلة خام كبيرة جدًا)، وULCC (ناقلة خام كبيرة جدًا)، وLASH، وسفن Sea Bee هي السفن الأم التي تحمل حاويات عائمة في صنادل تصل إزاحتها إلى 1000 طن.

تحتوي سفينة RO-RO (Roll on، Roll off) على منشأة لشحن الشاحنات والمقطورات وما إلى ذلك بدون رافعات.

سفن الركاب

هناك سفن الرحلات البحرية أو سفن الركاب التي تبحر في رحلات إلى مناطق بعيدة ذات سواحل جميلة ذات مناظر طبيعية ولكنها صخرية أو ضحلة أو بالقرب من المياه الجليدية في القطب الشمالي والقطب الجنوبي. لديهم أنظمة ملاحية حديثة.

السفن الأخرى

وهناك أنواع أخرى من السفن مثل سفن الصيد وسفن النفط البحرية وغيرها.

سفن الصيد

إن الجزء الأكبر من سفن الصيد المصنوع من الفولاذ والألياف الزجاجية (GRP) أكثر انتشارًا.

تختلف السمات الجغرافية/المادية لمنطقة العمليات من المياه المحمية نسبيًا للصيد على الشاطئ إلى الظروف القاسية للبحار المفتوحة مع التعرض للعواصف والبحار العاتية والضباب الجليدي والثلوج.

قد تكون السفن مصنفة أو غير مصنفة. يتم التعرف على السفن المصنفة من قبل جمعية التصنيف وقد تمتلك الفئة الممنوحة منها. يتم مسح السفن غير المصنفة من الأخيرة، ويتم فحص جميع الآلات بدقة.

هناك تعريفة خاصة لسفينة الصيد في الهند. يتم فحص الطبيعة والنوع والعمر والحدود الجغرافية وما إلى ذلك من أجل التغطية التأمينية والتصنيف.

السفن النفطية البحرية

تُستخدم سفن النفط البحرية للتفسير أو الإنتاج التجاري للنفط من قيعان المحيطات.

ولم يقتصر الغطاء الشامل على العمليات في الموقع فحسب، بل يغطي أيضًا عمليات نقل المصانع والمعدات إلى مبيعات الحفر، والتي قد تكون على بعد مئات الكيلومترات في منتصف البحر. وهذه السفن عبارة عن جزر اصطناعية حقيقية حيث توجد المخاطر بشكل أو بآخر.

وحدة الرفع عبارة عن منصة ذاتية الرفع يمكنها أن تطفو بحرية مع سحب الأرجل بواسطة نظام الرفع للحركات أثناء السحب. قد تحدث إصابات أثناء القطر أو أثناء الرفع لأعلى أو لأسفل.

يمكن أن تكون منصة الحفر شبه الغاطسة أو المثبتة على أعمدة مدعومة من الأسفل أو عائمة بحرية.

يمكن أن تعمل في المياه العميقة وعادةً ما يكون لديها نظام تثبيت متعدد يستخدم ما يصل إلى 10 خطوط منفصلة. وحدة أخرى على شكل سفينة هي في الأساس سفينة تقليدية معدلة، مع فتحة للحفر من خلالها، تقع في المركز.

إنها قادرة على حفر المياه بشكل أعمق بكثير. مرة أخرى، عادة ما يكون الهيكل الثابت الآخر عبارة عن بناء منصة على أربعة أرجل مكدسة أو أكثر. المنصات ثابتة.

التأمين على الهياكل والآلات

تغطي البوليصة هيكل السفينة والآلات والمعدات والمخازن وما إلى ذلك على متن السفينة ولكنها لا تغطي البضائع.

ال يغطي التأمين متطلبات مالك السفينة الفرد ويحميه من الخسارة الجزئيةوالخسارة الإجمالية، ونسبة السفينة من العوارية العامة ورسوم الإنقاذ، ونفقات المقاضاة والعمالة، ومسؤولية مالك السفينة تجاه السفن الأخرى الناشئة عن الاصطدامات.

الاكتتاب هال

يتطلب ضمان هيكل الهيكل المعلومات التالية لضمان المخاطر: النوع، البناء، عمال البناء، العمر، الحمولة، الأبعاد، المعدات، آلات الدفع، المحرك، طفاية الحريق، مجتمع التصنيف، قانون الشحن التجاري، الضمانات، الملاحة الخطر الجسدي والمعنوي.